Měsíc v Vitarou
Před 2 roky jsme si pořídili Dacia Sandero Stepway, což byla především finanční volba - nové Dacie jdou sehnat za cenu ojetin. Auto se tváří jako takový crossover do nepohody, ale při první nepohodě se příliš neosvědčilo a nechalo nás v rozsolené břečce. Je to zkrátka auto do města. Rozhodně na něj nechci plivat, protože za ty prachy je to fakt super auto. Ale sem se prostě nehodí.
Chtěli jsme tedy trochu obměnit vozový park, abychom měli auto, na které se můžeme fakt spolehnout. A tak jsme skočili do autobazaru a pořídili si Suzuki Vitara s klasickým atmosferickým 1.6 VVT (vozím děti do školy, tak tolik asi k motivaci pro pořízení klasického nepřeplňovaného motoru). Auto je z roku 2017 a má nakrouceno asi 80 000 kilometrů.
Jaký to na něj mělo vliv si řekneme v samém závěru. Mohlo by se to někomu hodit i při obecném rozmýšlení o koupi auta z druhé ruky.
Byla tam ještě taková krátká epizoda s Ladou Nivou, kterou jsem si nakonec ale kvůli velkým sklonům ke korozi nevzal. Někdy o tom možná napíšu víc.
Pomůckou při výběru nám byl i Martin Vaculík a jeho komediální pořad 😂
Ale dost bylo keců o motivaci, pojďme si něco říct o Vitaře!
Moje poznatky
někdy se říká, že atmosferické motory jsou líne a že jim odzvonilo, tenhle 1.6 VVT je ale neuvěřitelně zábavný, kolem 3000 RPS ožije jak svině a peláší jak blázen.
Sportovní režim v takovém crossoveru zní jako blbost, ale skvěle funguje na zakroucených okreskách tady v Posázaví. V zatáčkách je krásně cítit, jak vám auto citlivě pomáhá.
Interiér je obyčejný, připadáte si v něm jako při cestě někam na svatbu. Vše je ale krásně pevné, moc to nevrže. Když se pustíte do mytí, tak si vystačíte s APC čističem a nemusíte se bát, že něco zkurvíte.
Multimediální systém je super, prostě funguje. Displej se hůř ovládá a je pomalý, ale já to stejně používám jen s Apple Car a Siri. Takže vše je vlastně v pořádku.
Auto je už docela vysoké a podle toho se chová na silnici. Je to cítit v zatáčkách a nebo když fouká vítr.
V autě je TPM, ale bohužel ta dražší a složitější varianta - aktivní ventilky. To prodražuje koupi nové sady disků a pneumatik o cca 5 tisíc. Jeden ventilek ale vydrží zhruba 5 let, takže to snad nepoleze moc do peněz. Pneuservisy umí zduplikovat stávající senzory, a tak nemusíte s autem do autorizovaného servisu na naprogramování řídící jednotky.
Nic se nenastavuje v multimediálním systému, na všechno jsou tlačítka. Star-stop, ESP a další věci jsou po levé straně volantu, režimy řízení pak na středovém tunelu.
Parkovací kamera je super a je to v takovém autě velkým překvapením
Řízení je vcelku přesné a rozhodně bych ho nenazval přeposilovaným, po celou řízení přesně víte, po jakém povrchu jedete.
Zvedání auta je docela exotické, jsou tam jakási kovová oka. To jsem do teď nikde neviděl 😂
Z auta je fakt dobrý výhled, posez je vysoko a přes sloupky je krásně vidět. To je dost vzácná věc. Ve zmíněném Sanderu jsem se skoro bál jezdit tady v těch našich “serpentinách.”
Hezky se tomu mejou podběhy, možná by se mi tam i vešla hlava, kolik je tam místa.
Dálková světla svítí nádherně obzvláště při porovnání se Sanderem (v Sanderu jsou zase podle mě lepší potkávačky)
Potkávačky se musí zapínat i vypínat ručně, Vitara (alespoň můj ročník) neumí automatiku podle venkovní intenzity světla
Potkávačky se navíc nevypnou při vypnutí zapalování. Ale auto zase nadává, když to tak necháte. Takže šance na vyplácání autobaterie jsou docela nízké.
Závady
No a teď bych ještě chtěl říct něco k mému konkrétnímu kousku a jeho bolístkám.
Tou první je rozjebané pavá část přední nápravy. Už jsem tam nechal vyměnit tyčky stabilizátoru a pořád tam něco tluče. Takže budu muset vykoumat, co zhruba to je, a nechat to vyměnit nebo opravit. Předběžně jsem ale koukal na ceny a mělo by to být jakž takž v pohodě. Čep, silent bloky, tyčky řízení, uložení tlumiče … něco z toho to snad bude. Není zas tolik možností 😂
K tomu se váže ještě další věc - volant je mírně vychýlen k pravé straně. Auto prostě na českých silnicích dostává zabrat a nechat to jednou za čas srovnat (geometrie) je nutnost. Předpokládám, že po opravě nápravy nechám udělat geometrii a bude to zas v cajku.
Vzhledem k najetým kilometrům (těm fakt věřím) jsem si nechal preventivně vyměnit tlumiče, abych tak nějak věděl, jak na tom jsem. V průběhu roku 2023 ještě budu muset nechat udělat brzdy, protože brzdný účinek není úplně dokonalý a žena by mi za to dala přes hubu, kdyby náhodou někam jela.
No a teď přecházíme do kosmetiky, když jsem v Áčkách auto kupoval, tak jsem si samozřejmě všiml nějakých škrábanců, promáčklých plastů atd. Ale po důkladném umytí toho na mě vylezlo mnohem víc. Někdo odvedl dobrou práci s leštěnkou a nebo je to prostě součást ručního mytí aut - nacházíš věci. 😂
Našel jsem i pár míst, kde začala rašit povrchová rez, jedná se zejména o dveřní prostory, kde někdo evidentně pravidelně přivíral pás a mlátil do cizích aut při otevírání. Ale to jsou prostě běžné defekty a zkusím si s tím nějak svépomocí poradit. Alespoň se něco naučím.
K těm kosmetickým defektům bych rád dodal ještě jedno - vlastně mi to ani moc nevadí. U nového vozu jsem žil v permanentní úzkosti, že někde něco škrábnu. Tady jsem v pohodě.
Nakonec mi ho zbořila nějaká ženská na parkovišti, co jaksi zapomněla zajistit auto, když si do krámu běžela pro klobásu.
A tohle je zatím všechno. Uvidíme, co přinese oprava nebo výměna pravého spodního ramene. V každém případě nic z toho nedávám za vinu prodejci. V Áčkách (kolínská pobočka) se chovali fakt skvěle a ve všem mi naprosto vyšli vstříc. Takže to berte spíš jako obecnou zkušenost s nákupem ojetiny.
Závěr
Zatím jsem fakt spokojený. Ze začátku jsem si říkal, že mi bude smutno z prodeje Sandera, ale teď jsem si na Vitaru zvykl tak, že bych se do Dacie už nevrátil. Dost se těším na složitější počasí, až skutečně prověříme, jestli je Vitara dobrým partnerem do vyšších nadmořských výšek.
Do té doby se snad stihnu dovzdělat a něco nakoukat. Technologie jsou jen kousek úspěchu a rozhodně si nemyslím, že by mě 4x4 automaticky spasilo.
A to mě přivádí k mé poslední myšlence - jestli vás také zajímá Suzuki Vitara, tak se určitě koukněte na tenhle kanál. Žádné extrémy, ale i tak je na to hezký pohled.
Jo, v létě si chci nechat dát na auto nějaké nástavce penisu (nášlapy, přední ochranný rám, kovový kryt motoru a zadního diferenciálu), takže se určitě můžete těšit na víc novinek ohledně našeho nového auta.